كيفية إضافة سائل الفرامل إلى اسطوانة القابض الرئيسي

كيفية إضافة سائل الفرامل إلى اسطوانة القابض الرئيسي

في العديد من سيارات ناقل الحركة اليدوي اليوم ، يتم استخدام القابض باستخدام نظام هيدروليكي مماثل تقريبًا لنظام الفرامل الهيدروليكية. يصبح السائل الهيدروليكي الموجود داخل الاسطوانة الرئيسية مضغوطًا عند خفض دواسة القابض. يؤدي السائل المضغوط إلى تشغيل أسطوانة الرقيق وفك القابض. إذا كان مستوى السائل في اسطوانة القابض الرئيسية منخفضًا ، فقد يفشل القابض في الانخراط وفك الارتباط بشكل صحيح. للحفاظ على قابض يعمل بشكل صحيح ، من المستحسن التحقق من مستوى سائل القابض سنويًا واستبدال السوائل حسب الحاجة.

فحص مستويات السوائل في اسطوانة القابض الرئيسي

ركن سيارتك على أرض مستوية. لتقييم مستوى سائل الفرامل في الاسطوانة الرئيسية القابض ، من المهم أن تكون سيارتك مستوية. يمكن أن يتسبب وقوف السيارات على تل أو بزاوية في قراءة مستوى الخزان الرئيسي للأسطوانة بشكل غير صحيح. [1]

افتح الغطاء. العثور على غطاء محرك السيارة على الجانب الأيسر للسائق. عادة ما توجد بالقرب من إطار الباب مع صورة صغيرة لسيارة مع غطاء محرك السيارة مفتوح. اسحب الإصدار باتجاهك لتحرير الغطاء. اقترب السيارة من الأمام واسحب الغطاء قليلاً. وسوف يمسك الإفراج السلامة. انزلق يدك أسفل الغطاء وابحث عن الذراع لتحريره.

تحديد موقع الاسطوانة سيد مخلب. مع غطاء محرك السيارة مفتوح ، حدد أسطوانة القابض الرئيسية. عادة ما تكون موجودة على جدار الحماية للسيارة ، أسفل الزجاج الأمامي مباشرة. سيكون به خزان بلاستيكي يكون إما شفافًا أو شبه شفاف مع خطوط تشير إلى مستوى السائل في الداخل.

تحقق من مستوى السائل. افحص الخزان المرفق بأسطوانة القابض الرئيسية. سيكون هناك خطان على الأقل يشيران إلى الحد الأدنى المقبول لسائل الفرامل والحد الأقصى. إذا لم يصل سائل الفرامل إلى الخط "الكامل" ، فيجب عليك إضافة السائل. إذا كان مغلقًا أو أدنى من الخط الأدنى ، فيجب عليك فحص الأسطوانة الرئيسية ونظام القابض بحثًا عن التسريبات.


تعبئة اسطوانة القابض الرئيسية

شراء النوع الصحيح من سائل الفرامل لسيارتك. تستخدم معظم المركبات واحدًا من ثلاثة أنواع شائعة من سائل الفرامل. من المهم للغاية أن تشتري النوع الصحيح من سائل الفرامل لأسطوانة القابض الرئيسية الخاصة بك لتجنب إلحاق أضرار بالنظام أو منع القابض من الانخراط. ارجع إلى دليل مالك سيارتك لتحديد نوع سائل الفرامل الذي تحتاجه لسيارتك. [2]

أضف سائل الفرامل حتى يصل إلى الخط "الكامل" على الخزان. كزة ثقب في الختم على فم سائل الفرامل ، ثم المسيل للدموع ثقب أكبر على الجانب الآخر. سيسمح ذلك بسائل المكابح من الحاوية بطريقة يمكن التحكم فيها وتوجيهها بسهولة. افتح الخزان المتصل بأسطوانة القابض الرئيسية واسكب سائل الفرامل حتى يصل إلى الخط "الكامل". [3]

تأكد من عدم سقوط الأوساخ أو الحطام في الخزان. كن على دراية بأي تراب أو حطام قد يقع في الاسطوانة الرئيسية للمقبض أثناء فتحه. حتى كمية صغيرة من الرواسب يمكن أن تخلق مشاكل كبيرة لنظام القابض. يمكن أن تمنع الخطوط المحظورة الفاصل من الانخراط أو إنشاء تراكم في الضغط الذي يمكن أن يؤدي إلى تسرب.

فحص واستبدال الغطاء. بمجرد أن يكون الخزان ممتلئًا بسائل الفرامل ، افحص الغطاء بحثًا عن علامات التلف قبل شدّه مرة أخرى. إذا كانت الخيوط على الغطاء متقاطعة أو تالفة ، فقد تمنع حدوث الختم. سيسمح الختم الفاشل للهواء بدخول خطوط القابض ، مما يسبب مشاكل في وظيفة القابض.


تشخيص المشكلات باستخدام Clutch Master Cylinder

تحقق من الضغط في دواسة القابض. اضغط وضغط دواسة القابض مع تشغيل السيارة. تشعر بعدم الاتساق في الضغط المطلوب للقيام بذلك. تعد مستويات الضغط المتغيرة مؤشرا جيدا على وجود جيوب من الهواء في نظام القابض. إذا كان هناك أي جيوب هوائية في النظام ، فستحتاج إلى نزيف القابض لإزالتها.

ابحث عن علامات التسرب على أسطوانة القابض الرئيسية. يجب أن تكون أسطوانة القابض الرئيسية جافة وخالية من الأوساخ اللزجة أو الحمأة. إذا كانت مغطاة بالوسخ ، فقم بتنظيفها باستخدام قطعة قماش وبعض منظف الفرامل لتسهيل التعرف على علامات التسرب. إذا كان سائل الفرامل في الخزان منخفضًا جدًا قبل تعبئته ، فقد يحدث تسرب. [4]

تحقق من الخطوط واسطوانة الرقيق لمعرفة علامات التسرب. إذا لم تحدد أي علامات للتسرب على الأسطوانة الرئيسية أو غطاء الخزان ، فاتبع الأسطر التي تترك الأسطوانة الرئيسية طوال الطريق إلى أسطوانة الرقيق. افحص الخطوط واسطوانة الرقيق بحثًا عن علامات تسرب السوائل أو الفقاعات. [5]

تقييم ما إذا كان مخلب فض الاشتباك بشكل صحيح. ضع العربة في وضع التروس الأول وقم بضغط دواسة القابض أثناء تطبيق الغاز لبدء التحرك للأمام. اضغط على القابض مرة أخرى وانتقل إلى الترس الثاني. إذا كانت هناك أي مشاكل في جعل السيارة في متناولنا ، فقد يكون ذلك نتيجة لفشل القابض في الانخراط وفك الارتباط. إذا كنت تواجه صعوبة في جعل ناقل الحركة في حالة تأهب ، اصطحب السيارة إلى أخصائي خدمة ليتم تشخيصه. [6]